Рассмотрены проблемы улучшения использования пропускной способности и оптимизации ее развития. Особенность излагаемой теории состоит в том, что пропускная способность линии рассматривается как результат сложного взаимодействия работы перегонов, технических станций и локомотивного парка, многие аспекты освещаются с вероятностных позиций. Для решения задач- оптимизации многомерных процессов, каким является развитие технического оснащения постоянных устройств и подвижного состава на полигонах сети, использованы математические методы.