Рассмотрены причины недостаточной износостойкости трущихся деталей шарнирно-болтовых соединений шасси самолетов, золотниковых и плунжерных пар агрегатов гидравлической, масляной и топливной систем, шлицевых деталей двигателей и других агрегатов. Приведены результаты исследований указанных авиационных деталей в связи с возникновением недопустимого по величине и характеру износа их в работе. Показаны особенности изнашивания деталей, посаженных с натягом или имеющих малые взаимные перемещения в узле, рассмотрены примеры повреждения их фреттинг-коррозией и вместе с тем на конкретных примерах показано влияние фреттинг-коррозии на прочность деталей авиационных конструкций.